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共享经济带来的变化
文章来源:本站原创   文章类型:行业热点    点击数:450    更新时间:17-06-12

  当下创业和投资最热的领域当属共享经济,共享经济的兴起,本质上在于二点,1,移动互联网时代,位置和用户的连接变的很方便,高效。2,移动支付的普及大大提升了用户体验,让整个交易流程变的更加快速、便捷。

  至于在共享概念中模式是C2C(个人对个人)还是B2C(企业对个人)其实不重要。租赁也是共享的一种表现形式,如:一件物品,多人在使用它(共同使用=共享使用)。对于公司运营者来讲,哪种模式运营更加高效、商业模型更加通畅,就应采取哪种。

  基于此,市面上一些讨论所谓伪共享经济、真租赁的一些文章是毫无意义的。甚至是有毒物,因为不知不觉中,它把人的情绪带动起来了,让人们带着情绪去看问题。这时候潜意识里就会去抵触,以至于当有价值的共享模型出现时,轻易的就会被此前潜意识里的抵触情绪给否定掉,不能够静下心去深入研究,从而错失创业和投资机会......事后懊悔不已。

  既然是热门,关注的人自然就多,无论是创业者或是投资人。在这个过程中,人们习惯先在脑海里想像一下应用场景,身边的人、街上的人、有没有人属于这个市场的用户。有的话,有多少。然后再用直觉去感觉这个市场有多大,值不值得参与创业、投资。事与愿违,往往在这种模式下产生的思维结果看似正确,其实最后是错误的。因为在思考的一开始就站在了错误的思考层面上,也就是所谓的存量思维法。最后错失机会。

  在这种情况下,我认为一开始的思考模式应该建立在增量思维法上,即目前的使用者用户多少只是参考的数值之一,并非是最关键的。关键要看:这种模式在现有市场的前提下,有没可能做到以下二点。1,引流新的用户进来。这些新用户数量能有多少。2,有没可能提高低活跃用户的使用频率。这二部分属于增量市场的部分,可能是巨大的,大大超过现有的市场规模。但市面上却并无此类数据可参考。故容易被忽略,而这恰恰是最核心点所在。

  举例来讲,在原来共享单车未进入大街小巷前,存量思维法(街头骑自行车的没多少人呀,都是年纪大的中年人,骑个自行车,这多大点市场呀,没意思)。增量思维法(到底是什么原因导致的骑自行车人群少,有没办法克服。后面的事实也看到了,在解决了存放难,携带不便、维修难等问题之后,流程一下就跑通了。在更加关键的因素、便宜这个因素建立后,骑自行车的人群一下子比原来多了非常多。把摩的、出租、专车、公交车的用户一下子分流了不少过来。甚至把健身的人群也引流了过来,原来开车上班的人也不开了。(二桶油核心城市的加油量同比下降了5%)而这部分新增的巨大的用户群体,原来的市场规模数据里面是没有的。

  再说共享充电宝,手机没电、找地儿充电是毋庸置疑的刚需。(在手机APP里,最耗电的三个功能是听音乐、打游戏、刷微信,这三个功能也是当下年轻人最热爱的、是他们生活的一部分。如果你不怎么用这些功能,是感觉不到手机怎么会经常没电,为什么用不了一整天的)然后,因为充电宝体积大小而导致的携带等问题不如携带自行车那么难,故市场容量也自然小了很多,相当于单车市场的10%吧。如果共享单车值20亿美元,那共享充电宝就是值2亿美元。2亿美元的一个事儿,值得参与么?
  还有很多市场机会容易被存量思维忽略的,举两个例子:

  1.奢侈品包包市场,印像中的奢侈品只是属于少部分人拥有的。这部分市场有多大,每年的增长率是多少,已经比较固定了。各个商家把市场份额分的差不多了。这里面能有什么机会呀!但其实并不然,每一个女人都渴望使用大牌包包,但基于经济条件的原因,并不能够每个人都拥有。那么没有什么办法,可以用移动互联网的力量、共享经济的力量、互联网金融的力量来帮助到每一个女人都可以使用到大牌包包呢?答案一定是有的。

  2.再说一个农村汽车市场,印象中汽车属于城市人群的,农村的路坑坑洼洼,开什么车呀。不靠谱。殊不知,随着村村通公路的基础建设,大量的农村地区已经修建好了公路。有一点,无论人们生活在城市或农村,追求美好、舒适的生活是不变的。升级三部曲:自行车-摩托车-汽车。因为使用成本的原因,很快便产生了自行车和摩托车的结合体(电动车)。电动车的舒适度始终不如汽车,再加上使用成本的因素,在农村市场,便宜、结实、充电快、动力持久的电动汽车正当时!农村人口有多少,合起来多少个家庭。这个市场有多大,在过往的数据里都是没有的。我们可以想像一下。

 
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